Arcuri Auxiliare SumoSprings Față, SuperSprings (635 kg), Mercedes-Benz Sprinter

SumoSprings® sunt componente de suspensie progresive concepute pentru a îmbunătăți capacitatea de încărcare, a reduce ruliul caroseriei și a crește stabilitatea vehiculului, obținând un control mai precis și o călătorie confortabilă și sigură. SumoSprings® sunt fabricate într-o varietate de înălțimi, diametre și densități pentru a susține multiple aplicații față și spate. Fabricate din uretan microcelular patentat, acestea încapsulează milioane de bule mici de aer care permit compresia progresivă, oferind suport exact atunci când este nevoie și funcționând împreună cu suspensia originală pentru a proteja arcurile și a reduce uzura componentelor din fabrică. Simplitate cu montare directă - Se montează în locația amortizorului din fabrică, fără hardware sau fabricație suplimentară. Fără aer, fără bătăi de cap - Fără aerisiri. Fără compresoare. Doar spumă cu celule închise, care nu are niciodată scurgeri și nu necesită niciodată ajustări. Condus lintă și încrezătoare - Reduce oscilația, atenuează denivelările dure și îmbunătățește controlul general pentru camioane, autoutilitare și SUV-uri. Durabil și pregătit pentru toate intemperii - Poliuretanul microcelular rezistă la UV, coroziune și temperaturi extreme - cu garanție pe viață. CUM FUNCȚIONEAZĂ – TEHNOLOGIA ARJULUI FĂRĂ AER Arcurile SumoSprings utilizează o spumă cu celule închise de înaltă tehnologie - nu aer - pentru a face munca grea. Fiecare arc SumoSpring este fabricat din milioane de pungi de aer microscopice prinse în poliuretan microcelular. Pe măsură ce încărcăturile se schimbă, aceste celule de aer se comprimă și revin pentru a oferi o amortizare lină și consistentă - fără a se baza pe aer, supape sau compresoare. Asta înseamnă că nu există scurgeri, nu există ajustări și nu există timpi de nefuncționare - doar performanță plug-and-play. Spre deosebire de arcurile pneumatice, arcurile SumoSprings nu necesită compresoare, sisteme de aer sau întreținere și nu suferă de scurgeri. Designul lor înlocuiește eficient airbag-urile, arcurile auxiliare și opritoarele tradiționale de lovire într-un singur sistem robust, silențios și autoreglabil. ALEGEREA ARJULUI SUMOSPRING POTRIVIT. Trei densități ale arcului. Un upgrade clar față de aer și oțel. Fiecare arc SumoSpring este disponibil în densități multiple - albastru pentru sarcini mai ușoare, negru pentru suport echilibrat și galben pentru capacitate maximă. Indiferent dacă conduceți o dubă, un camion, o rulotă sau o remorcă, există un arc care se potrivește șasiului și clasei dvs. de greutate. Albastru: Sarcini ușoare spre moderate, angrenare mai ușoară, ideal pentru vehicule de pasageri și rulote mici. Negru: Sarcini moderate spre grele, călătorie și control echilibrate, perfect pentru dube, camioane și rulote de dimensiuni medii. Galben: Suport maxim de sarcină, angrenare cea mai fermă, recomandat pentru autorulote clasa C, platforme grele și camioane comerciale pentru sarcini grele. MAI INTELIGENT DECÂT AIRBAGURILE SAU DISTRIBUȚIILE METALICE. Airbagurile necesită compresoare, verificări ale presiunii și întreținere continuă. Arcurile auxiliare din oțel rigidizează adesea călătoria și se uzează în timp. Ambele opțiuni adaugă complexitate - și potențiale puncte de defecțiune - suspensiei. SumoSprings Solo face treaba ambelor, fără nicio bătaie de cap. Construcția sa progresivă din spumă absoarbe sarcina și impactul în mod natural, adaptându-se la schimbarea greutății, păstrând în același timp calitatea călătoriei. Nu există aer de scurs, nu există piese de ruginit și nu există ajustări de făcut. Doar asistență plug-and-play care funcționează automat - și durează pe termen lung. CONSTRUIT PENTRU VEHICULE DE TRANSPORT DE SARCINI ȘI PENTRU CONDUCEREA ZILNICĂ. Repere ale cazurilor de utilizare: Camionete care transportă unelte, echipamente sau remorci mici. Dube de lucru cu dotări moderate sau sarcini utile de livrare. SUV-uri și crossover-uri încărcate cu pasageri sau bagaje. Configurații de remorcare care necesită suport suplimentar și o flesiune mai mică a părții spate. Șoferi care doresc un control mai bun, fără penalizări dure la rulare.